içgörüler
sanal gerçeklik

Karayolu veya demiryolu inşaatı için çakıl kırma hattı nasıl tasarlanır?

Mart 21, 2024

Hepimizin bildiği gibi, otoyol ve demiryolu inşaatlarının sağlam temellerini oluşturmak için her zaman sayısız çakıl taşına ihtiyacı vardır. Özellikle otoyol için, sahada beton yapmak için farklı ebatlarda (agrega) çakıl taşına ihtiyacımız var. Bu taleplerden dolayı büyük miktarda taşın farklı ebatlarda işlenmesi gerekiyor, bu da çakıl taşını işleyebilmek için çakıl kırma hattı kurmamız gerektiği anlamına geliyor. Karayolu veya demiryolu inşaat şantiyelerinde kapasite talebine göre genellikle üç farklı tipte çakıl kırma hatları bulunmaktadır. Bunları aşağıda sunacağız ve onlar için nasıl çakıl kırma hattı tasarlayacağınızı göstereceğiz.

 

1. Küçük çakıl kırma hattı (kapasite≤150TPH)

Beklenen kapasite 150TPH'nin altında olduğunda müşterilerimize genellikle iki kırma aşamasından oluşan basit bir kırma hattı kurmalarını öneriyoruz. Birinci kırma adımı için çeneli kırıcıyı, ikinci kırma adımı için ise darbeli kırıcıyı ayrı ayrı seçebiliyoruz. Bu kadar basit bir kırma hattı tasarlamamızın nedeni, bu tür bir kırma hattının kapasite talebini tam olarak karşılayabilmesinin yanı sıra müşterilerimizin maliyetlerinden tasarruf etmelerine de yardımcı olabilmesidir.

2. Orta çakıl kırma hattı (200TPH≤kapasite≤500TPH)

Çakıl kırma hattının beklenen kapasitesi 200TPH'nin üzerinde olduğunda, bu görevi tamamlamak için üç kırma aşamasına ihtiyacımız olacak. En yaygın tasarım, birincil çeneli kırıcı, ikincil konik kırıcı ve üçüncül darbeli kırıcı olmalıdır. Yukarıdaki küçük çakıl kırma hattıyla karşılaştırıldığında, artan malzemeyi işlememize ve kırma verimliliğini artırmamıza yardımcı olacak ekstra bir konik kırıcıya ihtiyacımız var.

3. Büyük çakıl kırma hattı (kapasite≥500TPH)

Beklenen kapasite 500TPH'nin üzerindeyse müşteri genellikle devlete ait veya holding kuruluşlarından geliyor. Genellikle birkaç yıl, hatta onlarca yıl süren büyük inşaat projelerini desteklemek için böylesine büyük bir çakıl kırma hattına ihtiyaçları var. Bu tip kırma hattında hem büyük çıktı kapasitesini hem de çeşitli ürün boyutlarını gerçekleştirmek için dört kırma adımına ihtiyacımız var. İlk kırma adımından dördüncü kırma adımına kadar sırasıyla bir çeneli kırıcı, standart bir konik kırıcı, standart bir konik kırıcı ve bir kısa kafalı konik kırıcı seçebiliriz.

 

Tamam, yukarıdakilerin tümü otoyol veya demiryolu inşaatı projesi için çakıl kırma hattının kırma düzeninin nasıl tasarlanacağıyla ilgilidir. Kırma hattına yönelik farklı kapasite talepleri, farklı kırma düzeni tasarımlarına yol açacaktır. Sonraki yazılarda kum yapımı üretim hatları için kırma yerleşim tasarımını tanıtmaya devam edeceğim.


Temel Bilgiler
  • Kurulu yıl
    --
  • İş Tipi
    --
  • Ülke / Bölge
    --
  • Ana sanayi
    --
  • Ana Ürünler
    --
  • Kurumsal Tüzel Kişi
    --
  • bütün çalışanlar
    --
  • Yıllık çıkış değeri
    --
  • İhracat pazarı
    --
  • İşbirliği yapan müşteriler
    --
Chat
Now

Sorgunuzu gönderin

Farklı bir dil seçin
English
Türkçe
Nederlands
čeština
русский
Português
한국어
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
हिन्दी
日本語
Mevcut dil:Türkçe