고속도로 또는 철도 건설을 위한 자갈 파쇄 라인을 설계하는 방법은 무엇입니까?

우리 모두 알고 있듯이 고속도로와 철도 건설에는 안정적인 기반을 구축하기 위해 항상 수많은 자갈이 필요합니다. 특히 고속도로의 경우 현장에서 콘크리트를 만들기 위해서는 다양한 크기(골재)의 자갈이 필요합니다. 이러한 요청으로 인해 많은 양의 석재를 다양한 크기로 가공해야 하며, 이는 자갈석을 처리하기 위한 자갈 파쇄 라인을 구축해야 함을 의미합니다. 용량 요청에 따라 고속도로나 철도 건설 현장에는 일반적으로 세 가지 유형의 자갈 분쇄 라인이 있습니다. 아래에 이를 제시하고 자갈 분쇄 라인을 설계하는 방법을 보여 드리겠습니다.

1. 작은 자갈 분쇄 라인(용량 ≤150TPH)

예상 용량이 150TPH 미만인 경우 고객에게 두 개의 분쇄 단계로 구성된 간단한 분쇄 라인을 구축할 것을 제안하는 경우가 많습니다. 첫 번째 파쇄 단계에는 조 크러셔를, 두 번째 파쇄 단계에는 임팩트 파쇄기를 별도로 선택할 수 있습니다. 우리가 이러한 간단한 파쇄 라인을 설계하는 이유는 이러한 종류의 파쇄 라인이 용량 요구 사항을 완전히 충족할 수 있을 뿐만 아니라 고객의 비용 절감에도 도움이 될 수 있기 때문입니다.

2. 중간 자갈 분쇄 라인(200TPH≤capacity≤500TPH)

자갈 분쇄 라인의 예상 용량이 200TPH를 초과하는 경우 이 작업을 완료하려면 세 가지 분쇄 단계가 필요합니다. 가장 일반적인 설계는 1차 조 크러셔, 2차 콘 크러셔, 3차 임팩트 크러셔입니다. 위의 작은 자갈 분쇄 라인과 비교하여, 증가된 자재를 처리하고 분쇄 ​​효율을 높이는 데 도움이 되는 추가 콘 분쇄기가 필요합니다.

3. 대형 자갈 분쇄 라인(용량≥500TPH)

예상 용량이 500TPH를 초과하는 경우 고객은 일반적으로 국유 기업 또는 지주 기업에서 나옵니다. 그들은 일반적으로 몇 년 또는 심지어 수십 년 동안 지속되는 대규모 건설 프로젝트를 지원하기 위해 그렇게 큰 자갈 분쇄 라인이 필요합니다. 이러한 유형의 분쇄 라인의 경우 큰 생산량과 다양한 제품 크기를 모두 구현하려면 4가지 분쇄 단계가 필요합니다. 1차 파쇄 단계부터 4차 파쇄 단계까지 조 크러셔, 표준 콘 크러셔, 표준 콘 크러셔, 단두 콘 크러셔를 차례로 선택할 수 있습니다.

이상으로 고속도로 또는 철도 건설 프로젝트의 자갈 파쇄 라인의 파쇄 레이아웃을 설계하는 방법에 관한 것입니다. 분쇄 라인에 대한 용량 요청이 다르면 분쇄 레이아웃 디자인도 달라집니다. 다음 기사에서는 모래 제조 생산 라인의 분쇄 레이아웃 설계를 계속해서 소개하겠습니다.

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