1985 年創業の粉砕機部品メーカーおよびソリューション サービス プロバイダー。
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1985 年創業の粉砕機部品メーカーおよびソリューション サービス プロバイダー。
前回の記事で説明したように、コーンクラッシャーを安全かつ効率的に運転し続けるためには、油圧システムのメンテナンスが重要です。油圧システムのメンテナンスの中でも、作動油の交換は慎重に行うべき重要な作業です。しかし、既存の作動油をいつ交換すればよいのかわからない人もいるかもしれません。 では、作動油を交換すべきかどうかはどのように判断すればよいのでしょうか？以下に 3 つのシグナルを示します。
1. 酸化度
通常、新しい作動油の色は比較的明るく、明らかな臭いはありません。ただし、使用時間が長くなると、高温下での長期酸化により作動油の色が濃くなることがあります。コーンクラッシャーの作動油の色が濃い茶色で異臭を伴う場合は、油が酸化しているため、新しい油と交換する必要があります。
2.水分含有量
コーンクラッシャー用作動油の水分含有量は潤滑性能に影響を与えます。作動油に多量の水分が混入すると、水と油が融合せずに濁った混合物が形成されます。現時点では、コーンクラッシャーの油圧システムの性能に影響を与え、コーンクラッシャーの性能にさらに影響を与えることを避けるために、作動油を交換する必要があります。
3.不純物含有量
コーンクラッシャーの動作中、コンポーネント間の衝突や研削が絶えず発生するため、破片が発生しやすく、破片は必然的に作動油に混入します。作動油に不純物が多量に含まれていると、品質が低下するだけでなく、コーンクラッシャーの油圧システムの構成部品に損傷を与える可能性があります。したがって、作動油を一定期間使用した後は、作動油中の不純物の含有量を確認することが重要です。 目に見える不純物が多量にある場合は、作動油を直ちに交換してください。
さて、上記はコーンクラッシャー油圧システムの作動油を交換すべき時期をどのようにして知ることができるかについてのすべてです。酸化度、水分含有量、不純物含有量は、作動油を交換すべきかどうかを判断するための重要な 3 つのシグナルです。何度か練習すれば、よりよく理解でき、マスターになれるでしょう。
1985 年創業の粉砕機部品メーカーおよびソリューション サービス プロバイダー。
